Die Fol­gen des Kriegs für deut­sche Ver­si­che­rer

Dürfen Airlines auch ohne Versicherungsschutz fliegen?

EU-weit vorgeschrieben ist eine Luftfahrt-Haftpflichtversicherung sowohl für Ansprüche gegen den Halter als auch gegen den Luftfrachtführer, was in der Regel zusammenfällt. International sind ähnliche Regelungen in die nationalen Gesetzgebungen aufgenommen. Eine Versicherungspflicht für Kaskoversicherung besteht nicht. Die Flugzeuge stehen allerdings häufig nicht im Eigentum der Airline, sondern die Airline least die Flugzeuge. In diesem Fall verlangen die Leasinggeber üblicherweise den Abschluss einer Kaskodeckung.

Hat die Ukraine-Krise schon Auswirkungen auf die Transportversicherung?

Es sind keine spürbaren Auswirkungen der Krise auf die Umsätze in der Transportversicherung bekannt, weder im Verhältnis zur Ukraine noch zu Russland.

Ist Cyber-Krieg mitversichert?

Bei offiziellen Kriegshandlungen greift der in der Regel in den Cyberpolicen vereinbarte Kriegsausschluss.

Lässt sich überhaupt beweisen, ob staatliche Cyberkriegsführung einen Angriff verursacht hat?

Der Nachweis müsste vom Versicherer geführt werden. Ohne ein offizielles Bekenntnis oder eine Erklärung des angreifenden Staates dürfte dieser Nachweis schwer zu führen sein.

Spielen nicht gerade Kreditversicherer in der Krise nicht eine große Rolle?

Private Kreditversicherer stellen auch Deckungen für die Länder Russland und Ukraine zur Verfügung. Daneben gibt es auch staatliche Deckungen, so genannte Hermes-Deckungen. Demzufolge beobachten auch die Kreditversicherer die Entwicklung sehr genau und berücksichtigen diese in ihren individuellen Zeichnungspolitiken. Auch in der Kreditversicherung ist die Vereinbarung von Kriegsausschlüssen üblich. Über die Deckung rein wirtschaftlicher Risiken, vor allem die Insolvenz des Abnehmers hinaus, bieten einzelne Kreditversicherer auch Deckung für politische Risken an. Versichert sind dann insbesondere Szenarien, in denen der Lieferant aufgrund von politischen Maßnahmen kein Geld erhält, zum Beispiel auch in Fällen von Zahlungsverboten und Handelsbeschränkungen.

Wie viele deutsche Versicherer haben Tochterunternehmen in Russland?

Der russische Markt ist stark abgeschottet und frühere Staatsunternehmen sind weiterhin stark vertreten. Das hat sich gerade aufgrund der Sanktionen noch verstärkt. Die russische Zentralbank hat 2016 als Reaktion auf die Sanktionen einen staatlichen Rückversicherer gegründet, der alles versichert, was von Sanktionen betroffen sein könnte. Eine Tätigkeit in Russland war für internationale Versicherungsunternehmen bis vor kurzem nur in Form einer vollkapitalisierten Tochtergesellschaft oder über Fronting möglich. Diese Regel ist erst im Sommer 2021 aufgehoben worden. Trotzdem gibt es Aktivitäten deutscher Versicherer in Russland.

Kolumne von Jörg Asmus­sen Haupt­ge­schäfts­füh­rer GDV